Właściciel lub administracja
Jedna osoba odbiera zgłoszenia, szuka terminów i akceptuje koszty bez jasnego procesu.
FleetPoint dla firm 3-10 aut
Obsługa małej floty bez własnego działu floty
Dla firm, w których właściciel, administracja albo kierownik operacyjny nadal sam pilnuje serwisu, szkód, terminów i faktur. FleetPoint wprowadza jeden kanał zgłoszeń i prostą ścieżkę akceptacji kosztów.
Chcesz ustalić właściwą ścieżkę? Zadzwoń: 536 736 745
Dla kogo
Najlepszy moment, żeby uporządkować obsługę aut firmowych
Przy kilku pojazdach chaos nie zawsze wygląda jak problem floty. Najczęściej zaczyna się od telefonów kierowców, odkładanych przeglądów, nieporównywalnych faktur i braku jednej historii pojazdu.
Kierowcy zgłaszają różnymi kanałami
Telefon, SMS, wiadomość do szefa albo kontakt bezpośrednio z warsztatem - bez jednego statusu sprawy.
Auta mają zarabiać, nie czekać
Terminy serwisu i napraw trzeba dopasować do pracy firmy, tras, klientów i sezonowości.
Co przejmujemy
Jeden proces zamiast ręcznej koordynacji każdej sprawy
Zgłoszenia kierowców
Kierowca lub opiekun floty przekazuje dane pojazdu, objaw, lokalizację i oczekiwany termin.
Kwalifikacja i termin
Ustalamy, czy sprawa dotyczy serwisu, szkody, diagnostyki, auta zastępczego czy planowania przeglądu.
Akceptacja kosztu
Zakres i koszt trafiają do wskazanej osoby przed rozpoczęciem prac, zgodnie z ustalonym progiem decyzyjnym.
Podsumowanie po wykonaniu
Firma otrzymuje informację, co zrobiono, co wymaga planowania i czego dotyczyły koszty.
Pilot 3-10 aut
Zacznij od 1-2 pojazdów testowo, bez ciężkiej umowy na start
Pilot jest dla firm, które chcą sprawdzić, czy FleetPoint realnie zdejmie z właściciela lub administracji zgłoszenia kierowców, terminy, akceptacje kosztów i statusy napraw.
Jeden punkt kontaktu
Ustalamy, kto zgłasza pojazd, kto akceptuje koszt i jak szybko wraca informacja o statusie sprawy.
Pierwsze auto testowo
Możemy zacząć od jednej sprawy: serwisu, diagnostyki, szkody albo przeglądu auta firmowego.
Raport po wykonaniu
Po naprawie firma dostaje podsumowanie: co zrobiono, co wymaga planowania i czego dotyczyły koszty.
Jak startujemy
Najpierw kwalifikacja, potem model obsługi
- 1
Opis floty
Liczba aut, typ pojazdów, lokalizacje, przebiegi i najczęstsze problemy.
- 2
Zasady kontaktu
Ustalamy, kto może zgłaszać pojazdy i kto akceptuje koszt przed naprawą.
- 3
Pierwsze zgłoszenia
Możemy zacząć od jednej lub dwóch spraw, bez od razu rozbudowanej umowy.
- 4
Stały tryb
Po pierwszych sprawach porządkujemy powtarzalny model obsługi i raportowania.
Checklista do decyzji
10 pytań, które pokazują, czy flota 3-10 aut wymaga koordynacji
Jeżeli na większość pytań odpowiadasz „tak”, firma prawdopodobnie traci czas na ręczne pilnowanie aut zamiast mieć prosty proces zgłoszeń, akceptacji i raportowania.
Pobierz checklistę floty 3-10 aut- 1 Czy jedna osoba ręcznie pilnuje terminów serwisów?
- 2 Czy kierowcy zgłaszają problemy telefonicznie lub przez SMS?
- 3 Czy akceptacje kosztów są rozproszone po mailach?
- 4 Czy właściciel firmy musi sam dzwonić do warsztatów?
- 5 Czy brakuje historii napraw dla każdego auta?
- 6 Czy auto stoi, a firma nie wie, na jakim etapie jest naprawa?
- 7 Czy koszty serwisu są analizowane dopiero po fakcie?
- 8 Czy szkody i naprawy blacharskie nie mają jednego koordynatora?
- 9 Czy sezonowe opony, klimatyzacja i przeglądy powodują chaos?
- 10 Czy flota jest już za duża na ręczne pilnowanie, ale za mała na ciężki CFM?
Formularz kwalifikacyjny
Sprawdźmy, czy model FleetPoint pasuje do Twojej firmy
Nie potrzebujemy długiego briefu. Wystarczy kilka danych, żeby ocenić zakres, priorytet i najlepszą ścieżkę pierwszego kontaktu.
Co warto wpisać w zgłoszeniu
- ile pojazdów ma firma i jakie są typy aut
- gdzie auta najczęściej pracują: Gdańsk, Gdynia, Sopot, Kaszuby lub trasy
- kto zatwierdza koszty i faktury
- czy problemem są serwisy, szkody, przestoje, raporty czy komunikacja z kierowcami
Czy trzeba mieć dokładnie 3-10 aut?
Nie. Ta strona opisuje najczęstszy model dla małych flot. Jeżeli firma ma mniej albo więcej pojazdów, zakres ustalamy indywidualnie.
Czy można zacząć bez stałej umowy?
Tak. Pierwsze zgłoszenie lub pilotaż kilku spraw może służyć do sprawdzenia procesu, zanim firma zdecyduje się na stały model obsługi.
Czy FleetPoint sam naprawia pojazdy?
FleetPoint jest punktem koordynacji. Główne zaplecze serwisowe stanowi eCarService, a partnerzy są wykorzystywani wtedy, gdy wymaga tego lokalizacja, termin albo specjalizacja.